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      法国阿尔斯通公司在中国市场上占有较大份额,参与的项目包括三峡工程;大亚湾和岭澳核电站;北京、上海和南京的地铁车辆和信号系统;货运电力机车;为石太客运专线提供电气化基础设施设备等。目前阿尔斯通在中国拥有18家实体和业务机构,阿尔斯通在其官方网站上称,“中国已经成为阿尔斯通集团全球战略的核心”。然而其高管竟说出抵制中国火车的话,也许这也反映出在全球金融危机下,欧洲的危机感与对“中国制造”崛起的担心。

   

你认为阿尔斯通抵制中国火车原因是

危机下订单减少的借口
诋毁"中国车制造"
媒体恶意报道

  

关于阿尔斯通

    全球五百强之一的法国阿尔斯通,是全球发电及轨道交通基础设施领域的领先公司。阿尔斯通业务领域涉及发电设备、电厂服务、以及轨道交通等。阿尔斯通提供的发电设备现已占全球总装机容量的25%,在世界轨道交通市场拥有18%的市场份额,在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一。阿尔斯通开发出的创新、环保的领先技术已成为全球发电和轨道交通行业的基准。其工程师建造出世界速度最快(515.5公里/小时)的火车和运力最高的自动化地铁。[更多]

产品服务

      阿尔斯通:全球发电及轨道交通基础设施领域的领先公司,提供的发电设备占全球总装机容量的25%,在世界轨道交通市场拥有18%的份额。1979年阿尔斯通在北京设立了办公室,1995年在中国天津成立了第一家合资公司。近年以来,阿尔斯通参与了中国的众多大型项目——三峡工程,大亚湾核电站、岭澳核电站和台山核电站。

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   世界第二大火车制造商、法国阿尔斯通公司一高管呼吁西方国家不要购买中国产的火车,因为中国“偷窃外国技术”。《金融时报》认为,中国承诺要成为世界上最重要的高速列车、地铁机车、货运火车以及其他轨道交通工具的大市场之一。中国的制造公司正在从阿尔斯通、西门子等公司手中抢走越来越多的订单。

  专家视点:中国现代国际关系研究院欧洲问题专家冯仲平说,目前欧洲的火车技术水平在很大程度上领先中国,该高管的这种说法反映出中欧之间的贸易战有可能会进一步加剧。
[全文]
 

阿尔斯通呼吁西方国家抵制购买中国生产的火车

       全球火车制造巨头之一的法国阿尔斯通运输公司(Alstom Transport)呼吁世界各国不要采购中国生产的火车,并指控中国市场逐步排挤外商,不让外商参与其国内市场竞标。该公司首席执行官Philippe Mellier称,中国应用西方国家技术制造火车并向海外出口,但根据条件上述技术一般仅限于其国内使用  [全文]

   欧洲、美国、俄罗斯等世界主要火车市场并没有对中国开放。而中国在铁路运输与机车领域则非常开放。外国公司基本都能进入中国市场。2007年3月,法国阿尔斯通和中国企业共同获得了铁道部500台六轴大功率交流传动货运电力机车的合同订单。相比之下,中国进军欧盟机车市场却一再受阻。中国公司曾和匈牙利达成了非常好的火车项目合作意向,但欧盟却坚决不批准。

 

   目前,中国火车的出口增长迅速。以南车而言,2000年其火车出口额只有几千万美元,而2008年一年就签了7亿多美元的出口合同,但这也还占不到当年该企业年销售额的一成。中国南车副总经济师王宫成说,在满足中国轨道交通运输需要的发展过程中,中国的机车、车辆制造技术平台和世界的接轨基本完成,掌握了成熟的先进技术,生产成本富有竞争力,在国际招标中具备了自己的优势。 [全文]

   阿尔斯通交通运输公司(Alstom Transport)首席执行官菲利普?梅利耶(Philippe Mellier)还声称,中国企业出口的火车采用了源自西方供应商的技术。通常,西方供应商提供此类技术的前提是不得在中国境外地区使用。阿尔斯通交通运输公司总部位于法国巴黎。

  梅利耶的评论突显出在全球火车制造业针对中国角色的紧张局势日益升级。阿尔斯通是全球第二大火车制造商。
[全文]

       世界第二大火车制造商、法国阿尔斯通公司的一位高管日前在接受该报采访时,呼吁西方国家不要购买中国产的火车,因为中国“偷窃外国技术”,他还指责中国政府“排斥外国厂商,拒绝其参与竞标”。这篇报道一推出,在西方吸引了不少眼球,很多媒体进行了转载。中国学者在接受《环球时报》记者采访时表示,无论英媒的报道是否属实,这件事在一定程度上反映了金融危机形势下欧洲的危机感以及贸易保护主义的抬头。

 

      法国阿尔斯通公司运输部门总裁菲利普?梅利耶表示,西方国家应该向中国的火车关闭自己的市场,因为中国的国内市场正在向外国制造商关上大门。他声称中国公司向外国出口的火车运用了源自西方的技术,而这类技术通常是有使用条件的,那就是中国不能在中国以外的地区使用这些技术。[全文]  

   世界最大机车车辆生产商之一的老总说,西方公司应该向中国火车关闭市场,因为中国的国内市场正对外国供应商关闭。

  设在巴黎的阿尔斯通交通设备有限公司总裁菲利普?梅利耶在接受采访时还说,中国公司正利用从西方供应商那里获得的技术出口火车。通常将这样的技术转让给中国是有条件的,这个条件就是该技术不得用于中国以外的地方。

  阿尔斯通公司是世界第二大火车制造商。公司总裁梅利耶的上述说法,凸显了世界火车制造业对中国扮演的角色日益担心的态度。中国决心成为世界上最重要的高速列车、地铁车辆、货运机车及其他种类机车车辆的市场。
[全文]

   

 

来源:人民网-跨国公司频道 (责任编辑:蒋琪)
 
 
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