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 === 华润雪花上海生产基地开工 三得利迎来“东北虎”===

    “三得利的防守反应速度很快。”一位了解三得利与华润雪花在上海市场竞争情况的人士对本报记者表示,这给华润雪花造成一定困难。三得利因是外资,在上海占有品牌优势,不过低价策略对上海普通消费者也有杀伤力。[全文]

  小编点评:

    从1984年在华的第一家合资厂成立,经过20多年的苦心经营,三得利啤酒在上海可谓根深叶茂。然而,多年来一枝独秀的“三得利”格局最终没能抵挡住“预谋”已久的“东北虎”。探路2年后,华润雪花的生产基地成为了上海生产规模最大的啤酒企业。

    巨大的市场容量、品牌推广的前沿、2010年世博会的“盛宴”、离世界“最近”的地方...啤酒巨头各显神通,挤破头钻进了上海滩。

    在小编看来,华润雪花在上海“开门营业”,不仅要面对强大的日资劲敌三得利、喜力等,更会让另一个啤酒"巨无霸"很不爽。上海作为英博在中国的大本营,两者间的短兵相接在所难免。而收购AB后的英博啤酒可谓是业内巨擘,对百年哈啤的全资控股,持有青岛啤酒27%的股权。英博与青啤在上海的隐形冲突尚未调节,雪花的"插足"更搅得啤酒市场竞争越发激烈。

    尽管"屋外"的金融风暴风势不减,今年中国啤酒业增速放缓,却依旧没能影响中国人喝啤酒的热情。三足鼎立变为四强制衡,中国啤酒市场给消费者留下了更多的想象空间。

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 === 高盛凭什么如此放肆==

    华尔街巨头高盛已经被迫接受巴菲特的数十亿美元注资,还要遭受来自华盛顿的贬损。而布兰克芬却刚刚向高盛员工支付了人均大约39.5万美元的奖金,几乎是美国家庭年收入中值的8倍。但这还不能体现他坚强的神经。真正勇敢的是,在华尔街经历了自我毁灭的一年后,布兰克芬却认为没有必要改变高盛的业务模式。[全文]

  小编点评:

    2008年,对于华尔街巨鳄高盛而言,可谓喜忧参半。无奈转型,被迫裁员,高管放弃年终奖,第四季度巨亏...,而庆幸的是昔日的“兄弟”贝尔斯登、雷曼和美林都已 成“昨日黄花”,可高盛挺了过来。尽管“晚节不保”迎来上市十年首个季度亏损,但仍实现了年度赢利。7名高管虽然放弃了年终奖,而员工却拿到了董事长布兰克芬人均39.5万美元的大红包。“有钱没钱回家过年”,圣诞赴约而至,裁员风依旧肆虐,高盛的员工在这个冬天是幸运的。只是不知道“股神”巴菲特与高盛的诸多股东是否也能笑得出来。

    在小编看来,同底特律“三大”的苟延残喘相比,一个新的“三巨头”正在华尔街悄然形成。硕果仅存的高盛、收购贝尔斯登的摩根大通、将美林揽入怀中的美国银行,华尔街投行迎来了“三巨头”时代。

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 === 欧莱雅女老板90亿遗产赠外人 女儿怒斥老糊涂==

    事实上,这场“遗产争论风波”早在1年前就已经开始。在贝当古看来,女儿的担心无疑是多余的。贝当古曾对媒体记者表示,她很清楚自己在做些什么,也能分清好坏人,更知道自己应该帮助那些真正有需要的人。她说:“我之所以让巴尼尔成为我保险的受益人,是因为他值得拥有它。”除了巨额保险,贝当古还将几件价值连城的艺术收藏赠予巴尼尔。[全文]

  小编点评:

    分房子、分地、分家产,这些似乎只发生在市井街头,老百姓饭后闲谈的事情,近来却着实让莉莲·贝当古这位欧洲最有钱的女人苦闷不已。欧莱雅王国爆发的这场“豪门恩怨”,源于母亲贝当古将10亿欧元的财富拱手送了外人。虽然“母女不和”已是公开秘密,但作为独女的梅叶尔斯这回真的恼羞成怒了,怒斥老娘老糊涂。而欧莱雅女掌门也号称要与此“逆子”断交。

    在小编看来,近来心烦的并非只贝当古一人。有因为金融海啸拿不到年终奖的华尔街精英,有为公司生死存亡最后一击的底特律巨头、有被公司清理出门的企业元老,更有一时想不开“一死百了”的银行高管。无限风光在险峰,还有一句话叫高处不胜寒哪。

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 ===松下购三洋 中国业务整合尚待考验===

   中国是松下及三洋最大的海外生产基地,因此松下与三洋在中国的制造系统整合,存在着巨大的空间。不过,正如松下万宝与华润三洋都是合资公司一样,即使业务重合,由于股东不同,两者的整合并不是一蹴而就的事情。[全文]

  小编点评:

   金融风暴小风频吹、松下电器重礼“提亲”,筹资保命的高盛等在几番讨价还价的“矜持”之后最终还是让出了手里“筹码”,江河日下的三洋电机花落松下。至此松下也成为了仅次于GE的全球第二大电器巨头

    在小编看来,并购容易整合难啊。两者的产业链几乎完全重合,与其说是公司间的合并,不如说是业务上的融合。可合资工厂股东的不同,成为了整合路上的最大拦路石。而松下 又如何调整与三洋在品牌上存在竞争的白电和平板电视业务、怎样利用三洋锂电池、压缩机等核心业务为自己开疆扩土,我们还需拭目以待!

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 ===“中国通”墨斐月底告别克莱斯勒===

    上周末,克莱斯勒有限责任公司(Chrysler LCC)在一份声明中表示,为优化公司运营能力,将对全球销售部门进行调整,该公司亚太区首席执行官菲利普·墨斐将从克莱斯勒离任。现年54岁的墨斐曾在通用汽车效力32年,1996年他代表通用与上汽集团就合资成立上海通用汽车进行谈判,此后墨斐的职业生涯便与中国结缘,成为中国汽车界最富人气的“中国通”之一。[全文]

  小编点评:

    对于底特律"三大"巨头,美国人民的耐心正在“耗尽”。而对于墨斐这位昔日被克莱斯勒寄予厚望的亚太区CEO,奥本山总部已经失去了耐心。32年的通用汽车生涯、辞别上汽、加盟克莱斯勒,被业内公认最了解中国汽车市场墨斐“闪电”离职,壮志未酬却中途出局。

    在小编看来,忍痛裁员、与通用合并告吹、30家工厂停工、庞大的库存...克莱斯勒已是强弩之末,倚重的北美市场尚且摇摇欲坠,为获政府贷款大手笔的人事调整不难理解。而40亿美元的政府援助款,是“生活费”还是“丧葬费”却难下定论。多年来几乎在节油环保技术上的原地踏步,再赶上金融风暴的推波助澜,克莱斯勒焦头烂额,自顾不暇。

    而对于克莱斯勒中国而言,业务的摇摇欲坠、销售的每况愈下,产品的陈旧不合时宜的、合作关系的复杂、渺茫的新车型计划...,能干如墨斐,也无能为力。克莱斯勒中国 将何去何从

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来源:人民网-跨国公司频道 (责任编辑:李彤)
 
 
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