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雅虎创始人杨致远为何众叛亲离黯然辞职?

    雅虎公司17日下午宣布,该公司创始人、现任首席执行官杨致远自即日起辞职。雅虎董事会已经开始物色新的首席执行官。据悉,杨致远辞职与其拒绝了微软提出的475亿美元收购方案有很大关系。目前,雅虎的市场价值仅有微软收购价的三分之一左右。辞职后的杨致远将恢复其传统的“雅虎酋长”头衔,并保持董事会董事职务。[全文]
 

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    小编点评:上周雅虎还公开辟谣“杨致远将于近期辞职”的传闻空穴来风,17日公司宣布现任CEO杨致远即日起辞职。而外界对杨致远的“下野”更多的是“意料之内,情理之中”。

    在拒绝了微软446亿美元的收购协议后,本想证明雅虎价值的杨致远,迎头撞上了吹及全球的金融风暴。打算与谷歌组建搜索同盟的计划,最终也在谷歌对反垄断调查的胆怯下不了了之。等“走投无路”的杨致远再向微软“请求招安”时,等待他的却是出乎意料的“一盆凉水”。市场大幅蒸发、多次忍痛裁员、市值仅有微软收购价的三分之一,“伊坎们”火大了。此时的杨致远已“无力回天”,最终落得“出师未捷身先死”的结果。尽管还保有“雅虎酋长”头衔,但对于这位创始人更多的或许是“临终关怀”。而从其离职后,雅虎股价反而上升了4%,也不难看出市场的期望。

    在小编看来,当初临危受命的杨致远非但没有完成其遏制Google与扩大雅虎收入的任务,反倒迎来了微软收购的严峻挑战。而微软收购事件的发展,也成为了杨致远“下课”的关键步骤。与最鼎盛时期的1300亿美元市价相比,杨黯然辞职时,雅虎市价只有150亿美元。

    对于杨致远本人,是会像苹果创始人乔布斯那样东山再起,还是怀着“时不利兮骓不适”的感叹,继续攻读斯坦福大学电子工程学博士,留给了我们更多的空间想象。
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美政府反对国会民主党议员提出的汽车业救援新计划

    美国白宫17日表示,反对国会民主党议员提出的250亿美元汽车业救援计划,强调应尽快发放此前已通过的250亿美元汽车业节能研发贷款。此前,美国国会已通过向汽车业发放250亿美元节能研发贷款,帮助提高汽车节能水平,提升美国汽车的国际竞争力。[全文]

 

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    小编点评:  造汽车的没人不知道车城底特律,开汽车的没人不熟悉通用、福特、克莱斯勒。然而当前正身处金融海啸漩涡的美汽车制造商“摔”得不轻,上个月(10月份)汽车销售总量更跌至了25年以来的最低。现金流告急、全球大裁员、季报巨亏、股价大跌!华尔街的噩耗让通用、福特们身陷泥潭,昨日辉煌已是明日黄花。

    资金链断裂、急需“输血”,山穷水尽的汽车巨头手心向上希望能分羹7000亿美元救市金。虽然市场对“救助非金融机构”的看法褒贬不一,可一旦不能及时将绝路上的三大车商拉回,后果也不言自语。拯救华尔街,还是拯救底特律?

    在小编看来,“百足之虫,死而不僵”,自从申请500亿美元低息贷款未果之后,三巨头从未放弃寻求援助。况且美政府更不会让自己的汽车巨擎就这样轰然倒下。而如何援救才能达到最佳效果,难题恐怕要留给奥巴马政府了。

    小编更为关心的是,即使救援计划最终被批,“雪中送炭”弥补资金链,可再多的美元也不能改变车商在北美车市每况愈下的事实。被日系车压制已久心率焦脆,高昂的人工成本更是难堪重负,通用们如何才能从跟本上扭转颓势自救?
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DHL退出美国国内快递业务

   国际四大快递公司之一的DHL宣布,将从2009年1月30日起停止美国国内快递服务,DHL在美国的员工也将从1.8万人缩减到3000~4000人。不过据了解,DHL在中国的业务和运营还没有变化,在美国业务的收缩,使中国市场成为DHL业务量最大的单一国家级别的市场。[全文]

 

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    小编点评:五年前,DHL雄心勃勃进入美国市场,更是花费10亿美元收购美第三大快递Airborne,本打算“拥有美国,拥有世界”,但数年的苦心经营换来的却是巨额亏损。面对严峻的燃油危机和金融风暴、UPS与Fedex等本土企业的强大势力以及美国对外国公司的政策壁垒,DHL无奈之下“快刀斩乱麻”,忍痛退出耕耘5年之久的美国国内快递市场。

    在小编看来,DHL为金融危机所累的现实境遇,其他三大快递巨头(UPS、Fedex、TNT)也没能幸免。早在DHL前,联邦快递和荷兰邮政均宣布过裁员计划,且“三大”也均有程度不同的亏损和利润额下降。而从DHL多次强调“中国优先”的策略上也不难看出,退出权重之高的美国国内快递市场后,DHL在打造全球另一个支点上的选择。

  然而,DHL在中国快递市场仍然无法回避和UPS与Fedex的遭遇。而从联邦快递抢市场血本降价成本线以下,以及新邮政法对外商不得投资经营信件的国内快递业务等相关规定来看,未来跨国巨头们在中国快递市场的竞争激烈程度或许将更甚于美国市场。
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微软中国挖走摩托罗拉高管

    毫无疑问,微软对精挑细选出的新任CEO寄予厚望。微软中国前总裁唐骏表示,微软总部对中国巨大市场的期待很高,“梁的压力更多将会来自提升销售。”不过,为确保梁念坚“新政”的高效和健康发展,微软首次在大中华区设立战略决策委员会。[全文]

 

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    小编点评:经过一年多的挑选,微软第六任大中华区CEO终于浮出水面。梁念坚被任命为微软大中华区董事长兼首席执行官。至此,空缺达14个月的大中华区CEO一职终于尘埃落定。

    有意思的是,与前任陈永正相似,微软花14个月找的“全才”CEO也是“摩托罗拉人”。这已是微软在大中华区CEO职务上第两次撬动摩托罗拉的墙脚了。不同的是,此时的摩托罗拉受金融危机影响三季度大幅亏损。

    而与微软对中国巨大市场的期待相比,新掌门如何在销售上取得更大突破,形象上尽快改变黑屏事件的不利影响,还要看其是否能认清微软中国目前所遇到的问题并顺利解决。 但毋庸置疑的是,作为给新任CEO带来的“见面礼”,未来三年在中国研发超10亿美元的投入,已将微软中国在微软全球研发投入的位置列举第二。  
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百度营销方案网上曝光"删除负面新闻"成服务内容

     央视《新闻30分》连续两天报道了百度的竞价排名灰幕,百度竞价排名被指过多地人工干涉搜索结果,引发垃圾信息,涉及恶意屏蔽,被指为“勒索营销”,并引发了公众对其信息公平性与商业道德的质疑。[全文]

 

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    阿里巴巴停止向百度投放广告      百度“竞价排名”的好坏 应精心呵护用户体验
  

    小编点评: 头顶“全球最大中文搜索引擎”光环的百度,最近比较烦。三鹿公关危机已令其尴尬不已,随后又一头扎进了反垄断与“竞价排名变味”的指责。而事实上,自百度上市以来,有关竞价排名的纠纷就如影随形,令其无法脱身。

    互联网企业天生“垄断”相,不“数一数二”根本活不下去,利用“竞价排名”模式营利,这些本无可厚非。但面对左边是商业利益,右边是用户、业主的压力,如何找到平衡?明知竞价排名与人工干预有不可调和的矛盾,百度与李彦宏做何抉择?

    小编看来,现代社会媒体与舆论监督已经成为了社会疾病与隐患的扫描雷达,而竞价排名使得雷达蒙尘并失灵。公众希望能有一个公正客观的环境,检索出来的资讯、信息应该是公正客观的。

    而当今,在互联网技术发展与相关法规滞后的局面下,谁能来保证百度“严打”的正确性?
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来源:人民网-跨国公司频道 (责任编辑:李彤)
 
 
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