通用汽车成功“减负”

　　汽车工人罢工结束劳资双方达成临时协议

　　通用汽车成功“减负”

　　美国通用汽车公司和美国汽车工人联合会（UAW）于周三上午达成了一个临时性的协议，这使得从周一开始的通用全国80多家工厂的员工大罢工告一段落，工人们当天开始陆续返回工作岗位。

　　被美国媒体称为“具有历史性标志”的这项意向性协议最重要的一个条款是，将建立一个独立的医疗保障基金来接管通用巨额的退休职工医疗保费。据称，通用至少需付500亿美元用于退休职工的医疗保障。这一条款将使通用公司不必再为退休工人的医疗负责，而由独立的基金来承担医疗成本上涨的风险。

　　通用汽车总裁瓦戈纳在协议达成后的一份声明中称：“毫无疑问，这是通用与UAW关系史上最复杂、最困难的谈判”。

　　而UAW主席罗恩·格特芬格则在事后的新闻发布会上向记者表示，对达成的协议“感觉良好”。

　　UAW领导层将在本周五（28日）碰头讨论这一协议。如果得以通过，协议将由工会工人进一步进行投票表决。

　　另一方面，通用表示，独立基金的执行须得到法院的审批通过，另外，美国证监会也将审核通用公司就该基金的财务账目。

　　业界普遍认为，新的为期4年的劳资合同将减轻底特律三大汽车公司的成本负担，从而缩小与日本竞争对手的差距。

　　协议的细节如下：

　　（一）通用汽车将约500亿美元退休员工的医疗保健负担，转入到一项与工会合作成立的独立信托基金（简称VEBA），通用将投入部分费用，并由工会负责经营管理。工会主席格特芬格未透露融资细节，但表示该信托至少可运营80年。这一模式突破了传统的劳资间协议模式，将使底特律汽车制造商在劳工成本方面缩减与日本竞争者的一半差距。

　　（二）协议将削减“人力银行”（即汽车厂商需向待岗工人支付工资）项目中工人待业领薪的时间，并鼓励工人选择其它工作。

　　（三）双重工资制。通用将支付非生产岗位员工（如楼管员）低于生产岗位员工的工资，这些员工可能在未来会被买断辞退，通用还会引进更多劳务外包人员。

　　（四）红利。若新的劳资协议成立，工会工人将得到一笔3000美元的红利，加上每年相当于年薪3％的一次性支付（持续三年）。

　　（五）利润分成。目前工会工人已经参与了与汽车制造商利润分成，但未来厂商在美国之外所获利润也将允许工人分享。（综合）

　　通用的工人周三开始陆续回到工作岗位。当天华尔街对汽车工人停止罢工的消息非常看好，主要股指在盘中都因此上涨。通用公司的股票在下午的尾盘也大涨9％。