塔塔：起点就是全球化 (2)

　　这只是冰山的一角，塔塔集团与中国兵装集团旗下长安汽车(5.45,-0.05,-0.91%,吧)的合作也正在展开，中国兵装集团旗下南方工业汽车股份有限公司负责新闻宣传的高级经理赵雄武向记者证实：“我们确实在跟塔塔展开合作，双方希望在零部件和物流等方面互相进入对方市场。”

　　据了解，到2007年6月，位于南京市江宁开发区的南京塔塔汽车零部件公司开工建设，这项合作才开始提速。

　　2007年8月，尹家绪在北京与印度塔塔汽车零部件公司总经理古普塔进行了谈判，双方达成共识，除了在汽车零部件上展开合作外，还会包括重型卡车。此前，中国兵装集团刚刚将太原重型汽车公司纳入旗下。2007年底，南方汽车副总裁邓智尤前往印度考察期间，再次与塔塔明确了在轿车方面的合作，近而实现了双方从零部件、重卡、到轿车的全产业链合作模式。

　　南方汽车赵雄武表示，目前双方还在进行细节落实。但不可否认，拥有强大实力的中国兵装集团即将成为印度塔塔汽车进入中国的新伙伴。

　　在中国的扩张步伐只是塔塔集团全球战略的一部分，今年3月，它以23亿美元收购英国豪华车品牌捷豹和陆虎，未来几年间将增加400亿美元投资，用以扩大汽车产能。而短短几个月过去，这两个品牌汽车已实现了三年来的首度盈利。

　　更为重要的是，它还拥有“罗孚”商标，这曾是上汽与南汽所梦想获得的资产之一，这为塔塔集团与上汽南汽合作埋下了一个伏笔。

　　再往前看，2004年，塔塔集团就收购了韩国大宇的商务车，并在全球许多地方广泛建厂或与当地车企合作。

　　“去年汽车产量已达到70万辆”，塔塔集团中国区总工林新华表示，塔塔汽车集团已经布局全球。最近，印度塔塔集团表示将在肯尼亚建立汽车制造厂，进一步加快本地化进程。

　　在将捷豹、路虎收编旗下之后，塔塔已经形成了从商用车、微车、豪华车的一个全车系大型阵容，成为了一个名符其实的“跨国车企”，其实力已进入全球前十。
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