中国高铁五年磨砺瞄准出口

2010年07月27日13:28  来源:《南方日报》

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  2010年7月1日,沪宁城际高速铁路正式投入运营。列车最高时速达到了345km/h。新华网 安传香摄

  近期,中国北车唐车公司的小吴异常地忙,“订单多呀”:据小吴透露,他们公司已经在国内首家形成月产8列时速350公里动车的生产能力,但鉴于庞大的国内市场,“产品仍然供不应求,未来还得面临大量的出口市场”。

  据了解,美国、巴西、阿根廷等,世界上一个接一个地区都对中国号称“最有价值出口产品”的高铁产生浓厚的兴趣。有数据显示,中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。

  有关“高铁出口”的话题愈演愈烈,但出口面临的“瓶颈”问题也正接受着挑战。业内人士表示,只有在突破盈利模式及生产能力的制约下,中国高铁才能真正进入出口的“黄金时代”。
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(责任编辑:隋立明(实习))
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