本田零部件公司三次停工 在华两合资整车公司停产

唐柳杨 丁彬

2010年05月28日08:35  来源:《第一财经日报》

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  “我们昨天(26日)晚上停产的,通知是到星期五晚上。停产多久还不好说。”5月27日,东风本田市场科一名工作人员对《第一财经日报》表示。而自5月25日起,本田汽车在华另一家整车合资公司广汽本田已经停产,至今未恢复生产。

  至此,本田佛山汽车零部件制造有限公司(下称“本田零部件公司”)员工间歇性停工事件,最终导致本田在华两家整车合资公司的全面停产。

  “为什么?工资太低了呗!”本田汽车在华一家合资零部件公司高层对本报记者表示。5月21日以来,本田零部件公司员工已经进行了3次不同规模的停工,其间虽然与公司进行过谈判,但并未达成共识。

  汽车专家贾新光对本报记者表示,外资以及合资整车、零部件公司的中外员工待遇差别由来已久,“广州汽车零部件行业普遍存在员工收入过低的问题,这不仅仅是外方的责任,地方劳动保障部门也应该承担相应责任。”

  整车公司停产

  昨天,尽管停工已好几天,本田零部件公司的一线工人还是准时出现在工厂,如同正常上班一样,但他们拒绝在生产线上进行生产。5月21日开始,本田零部件公司的员工进行了3次停工行动,抗议现有工资太低,并在此期间停止上班。

  一名员工在网上“晒”了自己的工资条,称月薪仅700多元,这是停工行动的直接导火索之一。“一线员工的工资确实是太低了,一个月下来基本上剩不下什么钱。”接近本田零部件公司的一位人士说。

  本田零部件公司是本田在中国的独资零部件公司,成立于2005年10月,注册资金1.5亿美元。公司于2007年3月投产,现在大约有1800多名员工。该公司主要产品为变速箱和传动轴,年产能约为70万套。

  东风本田内部人士对本报记者证实,该公司思域、CR-V和思铂睿三款车型的变速箱均由本田零部件公司提供,因而该公司的停工直接导致了东风本田的停产。该人士表示,东风本田从本周三晚间开始停产,对供应商的通知是停产到本周五晚间。

  为东风本田配套的一家零部件公司高层对本报记者表示,东风本田本周六恢复生产的可能性不大,因为“本田零部件公司的事情不是那么好解决的”。

  5月26日下午,广汽本田就本田零部件公司的停工发布了声明,表示受停工影响,广汽本田部分零部件供应短缺,5月25日、26日、27日、28日暂停生产,生产恢复时间未定。 

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(责任编辑:李海霞)
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