本田“工资门”方案:员工每月加薪55元

2010年05月26日07:51  

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  由于和预期差距太大,本田内部员工对公司制定的增资方案过程表示了重大异议,“这个提薪方案是怎么出台的?大部分公司员工没有参与谈判,多数员工没有看到公司高层,没有看到政府官员,也没有看到工会。”

  在停工事件发生后,本田汽车零部件制造有限公司(下称“本田零部件公司”)于5月24日公布了对员工停工事宜的解决方案。本田零部件公司员工的补贴提到120元到155元不等,相比之前提升了55元。

  对于该方案,一位本田零部件公司内部员工向我们表示,“这只是补贴上的调整,本田方面没有对工资和薪酬体系提出任何改进方案。”

  与此同时,本田零部件公司停工规模进一步升级。5月21日,本田零部件公司的三班工人加入停工行列,参与停工的部门也增多。从5月21日起,广东有两家汽车零部件工厂也相继发生间歇性停工。与富士康现象一样,汽车零部件工厂工人的停工从个案演变为众生相,其中原因耐人寻味。

  提薪方案:补贴提至120~155元

  根据既定流程,经过与当地政府、工会的沟通,本田零部件公司于约定时间(本周一)正式公布对员工提薪方案:每个工人补贴提高到120元到155元。

  昨日下午,本田零部件公司璩先生对《每日经济新闻》说,“提薪方案在下午三点钟公布的,公司给工人每月增加补贴55元。”

  此前,工人停工提出的要求是“希望把薪酬提升到2000元到2500元,不低于其他同类企业的工人薪水,其二是改进公司工人薪酬机制。”

  由于和预期差距太大,内部员工对公司制定的增资方案过程表示了重大异议,“这个提薪方案是怎么出台的?大部分公司员工显然没有参与到谈判中,多数员工没有看到公司高层,没有看到政府官员,也没有看到工会。”

  “本田的这种谈判到底是谈判呢,还是做公关工作呢?”一位员工如此质疑。

  对于本田的解决方案,多位参与停工的工人表示了不满,“每个工人补贴增加55元,公司有1000左右的员工,总人力成本每月也就增加6万元多点,这几天停工损失就不止这么多。”

  据媒体报道,该公司中层管理人士估计,公司每天生产变速箱2400台,以一万元内部价格卖给广本和东本整车厂,一天产值为2400万元,加上其他业务,一天产值达到4000万元。以此计算,从5月21日到5月24日,本田零部件公司因停工造成的损失已经过亿。

  有内部员工还指出,“本田零部件公司的停工已经影响到本田中国整车组装,这也将造成一部分损失。”

  《每日经济新闻》记者与本田在华两家合资公司东风本田、广汽本田联系后,两家公司负责人均表示生产没有受到任何影响。记者也从经销商处了解到,目前停工没有对供货产生影响。

  记者致电本田中国投资公司负责人,该人士表示,“对本田零部件公司制定相关补偿方案并不知情,晚点公司将有一份公开文件。”

  本报记者多次致电狮山镇政府和工会,但双方均表示不清楚具体细节。多位工人表示,工人希望政府和工会出面主持工作,能和公司平等坐在谈判桌上,保证工人的利益。

  

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(责任编辑:李海霞)
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