跨国车企一季报靓丽出炉 中国市场成竞争焦点

　　“我们希望通过跟中国合作伙伴共同努力,开拓双赢的局面。”4月24日,出现在“2010全球汽车领袖峰会”上的戴姆勒集团董事托马斯·韦伯志得意满。戴姆勒集团今年第一季度扭亏为盈成为他自信的最大来源。

　　日前,戴姆勒、PSA、菲亚特、克莱斯勒、大众、本田、现代等跨国车企陆续披露今年一季度业绩。随着全球金融危机影响的减弱以及市场需求的回暖,各大车企一季度营收均出现不同程度的改善。

　　在这过程中,被跨国车企视为“生命线”的中国市场成为各大品牌竞争的焦点。面对跨国车企咄咄逼人的攻势,国内车企同样厉兵秣马,力求在未来的市场竞争中谋得一席之地。

　　跨国车企业绩转暖

　　与各个跨国车企低调出征上海车展不同,本次北京车展,除在中国市场没有合适产品推出的菲亚特外,大众、通用、丰田、现代、福特等世界级汽车集团悉数出席,并携旗下几乎全部主流在销车型和概念车型参展,全球首发车多达几十辆。菲亚特尽管没有出现,但其合作伙伴广汽集团和克莱斯勒同样在车展上大出风头。车企大手笔亮相,以至于车展上有外媒惊呼:中国市场已成为跨国车企的“生命线”。

　　分析人士指出,全球车不惜成本大规模参展,一方面体现出跨国车企对中国市场的重视,另一方面也说明企业经营业绩在转暖。

　　在本次北京车展前后,戴姆勒、PSA、菲亚特、克莱斯勒、大众、本田等全球主流汽车企业陆续披露了今年一季度业绩数据。

　　《每日经济新闻》记者拿到的数据显示,戴姆勒集团税前利润为12亿欧元,扭转了去年同期的亏损局面;大众汽车实现利润8.48亿欧元,同比增长近两倍,全球销量为174万辆,同比增长24%,所占市场份额为11.6%;PSA集团一季度营收140亿欧元,同比上升28%,为此标致雪铁龙还提高了2010年上半年财务预期。

　　此外,菲亚特集团一季度净亏损2500万欧元,与去年同期4.1亿欧元的净亏损额相比大幅收窄;与菲亚特集团联姻的克莱斯勒集团一季度实现1.43亿美元的营业利润,同时净亏损为1.97亿美元,远低于2009年第四季度26.9亿美元的净亏损;现代汽车的表现最为抢眼,一季度净利润高达1.13兆韩元 （约10.2亿美元）,与去年同期的2250亿韩元相比增长了近4倍。

　　
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