波音737“体检”指令缘于外航班机出现事故

2010年03月19日13:19  来源:大众网

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  核心提示

  波音737,中国旅客最为熟悉的机型之一,而昨天“160架波音737或存安全隐患”要进行检查的消息,让很多人大吃一惊。对此,中国民用航空局昨天下午紧急发表澄清公告,称只是常规“体检”。此前,根据3月15日发布的适航指令,存在问题的飞机不允许做特许飞行。昨天,国内多家航空公司纷纷表示,已按照民航局要求排查飞机,结果将反馈民航局。波音公司相关人士表示,民航局发布的是一个例行的正常检查提示,旅客不必恐慌。

  “体检”原因

  外航班机出现事故

  3月15日,中国民航局根据美国联邦航空局和波音公司的有关信息,颁布了《检查升降舵调整片控制机构》(CAD2010-B737-06)的适航指令,要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。

  民航局的指令文件称,此次检查是为了防止737升降舵调整片控制机构后安装凸耳的轴承出现松动,引起升降舵和调整片出现不期望的振动,而上述情况会造成升降舵或水平安定面结构失效,导致飞机失控和丧失结构完整性。

  据悉,此次针对波音737的紧急适航指令,源于3月2日瑞安航空公司一架波音737-800飞机的事故。当时,航班从荷兰飞往西班牙马德里,途中发生强烈颠簸,临时改降比利时。随后调查发现,飞机水平尾翼左侧的襟翼遭受“严重损坏”。美国联邦航空局(以下简称FAA)12日发布紧急适航指令,要求各航空公司检查波音737客机一处机翼控制装置。

  “体检”性质

  民航局:“体检”为日常工作 

  中国到底有多少需要检查的波音737飞机?到底什么是适航指令?这些问题引起社会各界的高度关注。

  昨天下午,民航局对波音737飞机可能存安全隐患的消息发表澄清公告,公告称,据核实,需要完成相应检查的在中国运行的B737飞机共160架。民航局将高度关注,加大监察力度,确保上述飞机的运行安全。

  同时,公告对“适航指令”这个专业词汇做出解释,指出“颁发适航指令是中国民航局所承担的日常安全管理工作之一,这是民航局依据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39),对运行中的航空器进行安全管理的一种手段”,具有强制性。从1986年开始,截至2009年底,中国民航局已针对在中国注册的民用航空器共颁发了适航指令6502份。

  记者在民航局向航空公司发布的适航指令中也看到,未完成检查的飞机“不允许进行特许飞行”。而特许飞行是指表演、试验飞行,还有飞机修理改装的试飞,以及交付、出口飞行。

  “体检”行动

  航空公司:严查涉及所有飞机

  ◆南航:查完,安全

  昨天上午,南航总经理谭万庚告诉记者,如果飞机发现一点小隐患,各航空公司都会非常重视。南航最先接到美国的通知,随后就开始对相关型号飞机进行检查。目前南航有80多架波音飞机,相关型号的飞机有两架,经过检查后,并没有发现相关问题。

  ◆东航:查完,安全

  昨天下午,东航相关人士通告记者称,公司接到了民航局对部分波音737飞机检查的通知,检查内容涉及东航50多架飞机。工程部门严格执行安全标准,已按通知要求实施检查,目前没有发现影响安全的情况。

  ◆国航:在查

  国航相关人士表示,国航已接到民航局的指令,已对所涉及的6种机型积极排查,结果将向民航局及时报告。

  ◆深航:查完,安全

  深航相关负责人表示,公司已经完成5架B737-900型飞机的检查,结果表明飞机是安全的。

  ◆厦航:在查

  厦航对民航局指令同样高度重视,对涉及飞机立即进行全面排查,经过排查发现,在厦航机队中需要进行安全检查的飞机只有6架。目前厦航已按要求制定检查计划,按程序进行检查,之后会将情况反馈给波音公司并上报民航局。晨报记者 吴亭
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(责任编辑:李海霞)
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