国外高铁什么样? 法国票价浮动 早买优惠大(组图)

谢宏宇 何滨 殷帆 王珊珊

2010年01月11日08:51  来源:《北京日报》

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日本新干线列车
法国东部的高铁运营后,从巴黎到斯特拉斯堡只需2小时20分钟。
西门子的高速Velaro列车


  从武汉到广州的高速铁路近日正式通车。这条运营里程约1069公里的高速铁路,设计时速达到350公里/小时,是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。在我们为之惊叹的同时,更关心乘坐高铁的安全性、票价、舒适度、便捷性等问题。现在,请几位媒体的记者,将我们的视线带到日本、法国、德国的高速铁路——

  日本的“新干线”——

  车辆轻巧,二氧化碳排放较少

  有时票价高于机票

  首先来看日本。很多人都听说过日本的“新干线”。

  日本新干线于1964年10月1日开始通车营运,是全世界第一条载客营运高速铁路系统。当前世界很多国家都在实施开展大规模高速铁路建设,日本的新干线技术成熟,运行稳定,安全性较高。

  从环保角度来看,由于新干线车辆轻巧,运行过程中排放的二氧化碳也就较少,可以说是比较环保的。从技术特点上看,新干线采用动力分散的运行方式,而不是用机车牵引。所谓动力分散,就是每节车厢的车轮部都安装了驱动装置,将列车的动力分散到各节车厢,这样就不需要沉重的机车,车厢的轴重由此也可大大减轻,不仅易于加减速和在大坡度线路上的平稳行驶,也降低了噪音和振动,提高了旅行舒适度。此外,由于降低了对轨面的压力,既降低了建设成本,又提高了经济效益,而且也没有噪音污染。

  高速铁路虽然速度快,但是也有一个缺陷就是票价高,有些时候票价还高于民航机票价格。

  现在日本国内已经建设有6条新干线线路。以从东京到大阪为例,从票价上看,飞机票最便宜为13000日元,新干线也是13000多日元,约合人民币1000元左右;运营时间上看,新干线最快是2个半小时到,飞机是1个小时左右,但是加上去机场和在机场等候的时间,坐飞机一般也得需要2个小时,两者差别也就不大了,所以,在日本,到底是坐新干线还是飞机,基本都是看个人喜好了。

  我个人感觉来看,新干线的服务也是不错的,厕所宽敞明亮,空间足有4—5平方米,座位也比较舒适,座位之间的距离也不会让人有局促感,车厢里很整洁,乘坐的感觉很舒畅。运行中,经常有服务员提供各类商品服务,还有各类盒饭等,虽然不是免费的,不过种类比飞机上要多一些。
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(责任编辑:李彤)
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