危機高管語錄

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·“金融危機顯然把汽車行業拖向危險的領域,事實上我們無法免疫。”——戴姆勒總裁蔡澈
·“美國和歐洲市場的疲軟將出現在2009年上半年。” ——通用汽車總裁韓德勝
·“直到2010年全球汽車市場都沒有復蘇的跡象。” ——福特汽車總裁Alan Mulally
·“金融危機對汽車行業的沖擊開始加劇,我們得正視這個事情,因為它的確開始從北美走向歐洲。”——大眾汽車總裁文德恩
·“明年歐洲市場可能會縮減5%。”他擔憂地表示:“直到此次經濟危機得到解決,否則我們看不到光明。” —菲亞特CEO Sergio Marchionne
  美國通用汽車公司預計於6月1日正式向法院申請破產保護。依資產規模計算,通用將成為依美國《破產法》第11章申請破產的美國第三大企業、第一大制造業企業,也是破產涉及員工人數第二大企業。
  從100多年前起步擴張,到稱霸汽車業數十年,再到落后對手、債台高筑,通用的百年歷程從一定程度上代表了“美國夢”的沉浮。﹝詳細﹞
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中國能否接手?更多>>>
  中國離世界第一汽車大國還有差距
  2009年1月,中國新車銷量首次超過美國。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示,中國新車銷量今年超過美國的可能性是存在的。但是對中國汽車產業並沒有什麼實際意義。[全文]
  中國會取代美國成為第一汽車大國嗎?
  2009年1月份中國汽車銷量首度超過美國汽車銷量,業內一度對此雀躍不已,認為中國將取代美國的汽車第一汽車大國地位,但我們也應清醒的認識到中國還只是汽車制造大國而非汽車強國。[全文]
跨國巨頭押寶中國更多>>>
  備受矚目的上海國際車展4月20日在上海新國際博覽中心隆重開展。雖然天氣陰霾,但車展現場早已是人頭攢動。來自世界汽車“6+3”的巨頭們和中國本土的汽車廠商悉數到場,紛紛集結到上海這個國際大都市裡展開全方位的角逐。[全文]
  跨國汽車公司2008年在華業績表現不俗
  通用、福特、大眾、豐田和本田等跨國汽車公司,發布了2008年中國市場銷售業績。其中大眾、豐田和本田均實現兩位數增長,也有個別跨國公司業績遜於2007年,但與本土的慘淡業績相比,在中國市場的表現依然最好。[全文]
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克萊斯勒CEO:完成破產保護程序后離職
陷入困境的美國第三大汽車廠商克萊斯勒宣布申請破產保護,並正式與意大利汽車制造商菲亞特公司結盟。[全文]
通用汽車CEO:公司破產可能性增大
美國通用汽車新任首席執行官弗裡策·亨德森表示,通用可能會關閉更多工廠,而且破產的可能性加大。[全文]
福特完成史上最大規模重組
美國福特汽車公司宣布,該公司已經完成其歷史上最大規模的債務重組計劃,債務總額因此減少99億美元。[全文]
美國汽車業何去何從?
走過85載的克萊斯勒如今“英雄遲暮”隻得尋求破產保護,折射出美國汽車業由盛及衰的變遷。[全文]
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