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入世十年:若沒加入WTO 享用汽車文明不知要推后多少年

陳志杰 張戈琦

2011年11月21日15:49    來源:《南方日報》     手機看新聞

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昨日,由南方報業傳媒集團主辦、南方日報社承辦的“龍行天下”中國入世十年系列論壇之汽論壇在廣州舉行。



  ——廣汽本田執行副總經理姚一鳴 隻有佔據中國大半壁江山的合資企業把自主研發能力做強了,中國的汽車工業才能夠做強。

  昨日,由南方報業傳媒集團主辦,南方日報社承辦的“龍行天下”入世十年系列論壇之汽車論壇在廣州舉行。圍繞“融合·創新”的主題,來自業內的重量級專家,以及廣汽本田、東風日產、廣汽乘用車、比亞迪等車企的負責人激烈思辯,在廣州車展前奉獻了一場汽車業的思維“盛宴”。

  入世十年來,我國汽車產量增長了近8倍,中國也一躍成為全球第一大汽車市場。更重要的是,入世后,中國汽車業形成了“開放中確立大國競爭優勢”的發展模式。

  南方報業傳媒集團總編輯、南方日報社總編輯張東明在致辭時指出,十年來,南方日報一直高度重視對汽車產業的報道,是中國汽車產業黃金十年的一個有力的見証者,今后十年我們也必將在中國汽車產業的創新、升級之路上繼續發出南方的聲音。

  回望入世十年和汽車業的巨大變遷,南方日報是最重要的見証者和記錄者。

  張東明介紹,十年前,南方日報以48版的規模推出了“龍行天下”中國入世大型紀念特刊,產生了重大影響。為紀念中國入世十周年,南方日報今年5月份以來,以“龍行天下,風起南方”為主題,推出中國入世十年系列論壇及大型策劃報道活動,以此重新梳理和審視中國入世十年的得與失,在新的歷史坐標中回望過去、展望未來。

  此次以“融合·創新”為主題的汽車論壇,成為入世系列論壇的第三個產業分論壇。

  “十年間世界政治經濟局勢風雲變幻,中國總體經濟實力已躍升全球第二,過去的十年也是中國汽車產業的黃金十年,汽車通過奢侈的門檻駛入尋常百姓家,中國已成為全球汽車產銷的第一大國。”張東明對汽車業在入世十年間巨大變化的描述,引發了與會者的共鳴。實際上,汽車業是入世后變化最大的一個產業。

  權威統計數據顯示,入世十年來,我國汽車銷量由2000年的207萬輛增長到2010年的1826萬輛,十年時間產量增長了近8倍,年均增長率為24.3%。從世界范圍來看,連續十年保持20%以上的增長率,在汽車先行國家也是絕無僅有的。而增長迅速的汽車業對經濟的拉動作用也逐年加強,成為國民經濟支柱產業。2000年,中國汽車產業增加值僅有864.06億元,佔GDP的比重為0.97%﹔2009年,中國汽車產業增加值達到5378.9億元,佔GDP的比重達到1.58%。

  正是這一宏大的背景,成為解讀當前汽車業走勢的最重要視角。

  “此次汽車論壇,旨在探討經歷了十年黃金發展期的中國汽車業在下一個十年中如何面對政策調整,新能源、環保等新挑戰,通過技術的融合與創新,實現產業升級,推動汽車與人、汽車與社會的和諧發展。”張東明表示,南方日報扎根廣東、輻射全國,一直高度重視汽車產業的報道。南方日報在2003年開辦了汽車周刊,以權威的發布、理性的分析,為全國的汽車企業和華南地區的汽車消費者提供了一個專業的傳播服務平台。“我們是中國汽車產業黃金十年的一個有力的見証者,今后十年我們也必將在中國汽車產業的創新、升級之路上繼續發出南方的聲音。”

  
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(責任編輯:李海霞)

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