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網民熱議:奢侈品關稅該不該降

張鬆

2011年06月28日11:16    來源:《經濟參考報》     手機看新聞

  據媒體報道,在商務部與財政部就“奢侈品關稅下調”態度相左的背景下,商務部官網上周末轉發《專家稱隨著人民生活水平提高應調降商品進口環節稅》一文,文章引述專家說法稱應適當降低高檔商品的進口稅,與百姓生活密切相關的普通消費品的進口稅則應大幅降低。有網民認為,奢侈品進口關稅下調后最直接的結果便是,讓巨額的奢侈品消費留在國內變成內需,還可以帶動周邊產業和配套商業的發展。但也有網民認為,降低進口關稅未必能帶動奢侈品價格下降﹔而奢侈品是富人消費的商品,理應多征稅。

  支持者:降低關稅將釋放國內購買力

  上述文章稱,中國奢侈品市場目前的稅率全球最高,境內外差價過高造成了大量消費的外移,中國人在國外消費是國內市場的4倍之多。如果把中高檔產品的購買力轉移到國內,那麼對國內消費必將起到促進作用。

  署名“張冠超”的博客文章認為,進口關稅若大幅下調后,奢侈品在國內買著就會便宜點。奢侈品進口關稅下調引發的國內市場奢侈品價格下降勢必將釋放滯留購買力,將對國內消費市場產生巨大影響。

  署名“王永”的博客文章表示,不少人認為,中國還有很多窮人尚沒有解決溫飽,對奢侈品降稅還不到時候。但向奢侈品征高關稅,對國家和普通百姓都沒有好處。如今中國人出國很方便,高關稅使得龐大的奢侈品消費市場連同旅游、交通、房租、稅收、就業等機會,都被“趕”出了國門。可以說,高額的奢侈品稅非但沒能減少貧富差距,相反隻會把富人趕到國外消費奢侈品,而最后還有可能造成國內相關產業倒閉,讓許多工人丟掉飯碗。中國降低奢侈品的關稅迫在眉睫,隻有當奢侈品的價格和國外逐漸持平時,富人們的消費才會回流,同時也可以在一定程度上促進中國奢侈品品牌的成長。總之,應對奢侈品大潮,堵不如疏。

  反對者:降稅未必能降價格

  對於降低奢侈品關稅,也有網民持反對態度。有網民認為,奢侈品,或者處於壟斷供應的商品,其定價機制是需求定價。對這類商品進行減稅,最終並不會帶來銷售價格的降低。減稅帶來的好處沒有傳導給消費者,反而被商家侵佔了。

  署名“燕子”的博客文章表示,構成奢侈品境內與境外價差的原因不僅僅是由於進口貨物的增值稅、消費稅和關稅的原因,還有另外兩個更為重要的原因是跨國公司的定價機制和國內商品的品種。品牌之所以具有其不可比擬的優勢就在於它在消費者心中樹立起了高端的形象,這顯然不是我們單方降低關稅就可以解決的問題,所以其結果很可能是我國政府降低關稅之后讓利的那部分變成了奢侈品供應商的利潤,並沒有對消費內移起到任何積極的作用。

  還有網民認為,稅收的一個重要目的就是“劫富濟貧”,即對富人多征稅,對窮人少征或不征稅。奢侈品是富人消費的商品。根據稅收的目的,要讓富人承擔更多的稅負,奢侈品的稅收應當增加才對。

  日常消費品和大宗商品進口應率先降稅

  網民認為,在討論奢侈品關稅是否該下調的時候,更應該關注其他商品的關稅問題,國內很多進口的普通消費品價格比國外高出幾倍,因此,與百姓生活密切相關的普通消費品的進口稅應率先大幅降低。

  署名“郝金剛”的博客文章認為,政府應該站在改善民生的高度上,不管是奢侈品也好,還是普通消費品也好,政府都要在降低商品價格道路上做得更好。而不能只是看到奢侈品,而看不到普通消費品,要知道這是眾多還沒有富裕起來的中國人民的生存之本。

  還有網民認為,政府應該通過降低關稅手段,擴大能源和原材料等大宗商品的進口。

  署名“郭士英”的微博表示,自2011年7月1日起,我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油進口關稅,其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。這政策很及時,趁商品價格回落加大進口,未來缺啥就進啥,仍有擴大余地。此舉有利於世界貿易回歸平衡,有利於穩定國際商品市場。而沒降奢侈品進口稅,強贊。
(責任編輯:李海霞)

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