中國高鐵五年磨礪瞄准出口

2010年07月27日13:28  來源:《南方日報》

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  2010年7月1日,滬寧城際高速鐵路正式投入運營。列車最高時速達到了345km/h。新華網 安傳香攝

  近期,中國北車唐車公司的小吳異常地忙,“訂單多呀”:據小吳透露,他們公司已經在國內首家形成月產8列時速350公裡動車的生產能力,但鑒於龐大的國內市場,“產品仍然供不應求,未來還得面臨大量的出口市場”。

  據了解,美國、巴西、阿根廷等,世界上一個接一個地區都對中國號稱“最有價值出口產品”的高鐵產生濃厚的興趣。有數據顯示,中國生產的機車、動車及零部件遍及世界50多個國家和地區。

  有關“高鐵出口”的話題愈演愈烈,但出口面臨的“瓶頸”問題也正接受著挑戰。業內人士表示,隻有在突破盈利模式及生產能力的制約下,中國高鐵才能真正進入出口的“黃金時代”。
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(責任編輯:隋立明(實習))
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