本田4整車工廠停產 日損產值或超2億

程元輝 李亞蟬

2010年05月28日08:56  

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  5月26日晚,隨著東風本田武漢工廠的最后一輛汽車駛下總裝線,本田在華4家組裝廠開始全部停工,因為零部件供應斷貨。持續了7天的變速箱工人停工,最終波及整車生產以及其他上游供應商。

  昨日(5月27日),本田中國新聞發言人朱林杰向《每日經濟新聞》記者証實,本田在中國的4家整車組裝工廠全部停產,它們分別屬於3家公司,即兩家合資企業和本田中國出口公司。

  據粗略估計,這3家整車生產公司加上本田零部件公司全部停產,日損失產值可達2.4億元。同時,與本田整車生產配套的其他零部件公司也受其所累,部分工廠開始放假。

  本田零部件公司的工人則繼續停工,本田方面昨日尚未出台有效的應對措施。

  5工廠停產 波及7款車型

  由於與中國工人的談判進程緩慢,本田零部件公司停產已拖累本田在中國的整車生產。

  昨日,本田中國和另兩家合資公司的負責人分別向《每日經濟新聞》記者証實了停產事實,截至目前,本田在中國停產的工廠涉及1個零部件工廠和4個整車組裝廠。

  據了解,目前受影響的車型包括CRV、思鉑睿和思域等7款在華銷售車型,這還沒有算出口公司生產的車型。

  據早前消息,本田合資公司於本周初相繼停產,工廠已對工人放假,廠方沒有確定上班時間。

  東風本田副總經理劉洪透露,公司已調整生產流程,部分生產線上的工人放假,部分工人安排去做其他工作,相信不久就會復產。

  日產值損失或達2.4億元

  停產對這5家工廠造成了多大的損失?一位業內人士通過一些數據進行了分析。

  根據兩家合資公司4月份的銷售數據,假設實際生產量和銷售量相當,兩家一天的總產能在1800輛。若再算上本田中國出口公司,總產能約2000輛。

  東風本田相關人士也向《每日經濟新聞》記者証實:“近幾個月,東風本田每天的銷量為860輛,大致上下浮動。”

  一份來自本田的2009年報顯示,本田汽車業務(不包括零部件業務)2009年亞太區銷售量為79萬輛,其中中國58萬輛,銷售額合人民幣816.4億元,單車均價在10萬元以上。

  根據產能和交易均價粗略計算,本田4家整車組裝線的日產值應在2億元,加上此前本田零部件公司高層對媒體估計的日損失產值4000萬元,這5家工廠的日產值損失合計約為2.4億元。

  當然,合資公司的損失,中方也將承擔很大一部分。 

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(責任編輯:李海霞)
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