國外公務用車標准都比我國低 管理相當嚴格

王超

2010年03月11日08:16  來源:《中國青年報》

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  世界各國對政府採購汽車都有嚴格的要求,基本上遵循“提高工作效率”、“節省納稅人開支”兩項原則。對中國公務用車標准的修訂,具有一定的借鑒意義。

  在德國,從聯邦到各州縣政府,都為一定級別官員配備公務用車。其標准是:聯邦總統和聯邦議院議長為奔馳450型﹔聯邦總理和副總理為奔馳350型﹔各部部長為奔馳280型﹔各部國務秘書為奔馳230型﹔司局長級的官員,保証公務用車,但不配備專車。德國一般官員辦理公務時,可動用單位公車,也可乘出租車﹔上下班原則上乘坐公共交通工具。

  在芬蘭,公務用車包括三大類。一是專車:在政府各部中,隻有總理、外交部長、內務部長、國防部長4人享受配備固定車輛、固定司機的專車待遇。二是公車:芬蘭政府辦公廳負責安排18位內閣成員公務用車,但不是專車。三是工作關系車:由政府機構或公司買車,公家出汽油費,負責保險維修,但由個人自己駕駛。使用工作關系車的人首先是工作需要,其次要在當地政府有一定級別。

  在印度,隻有內閣部長、副部長等級別的官員可以配備政府專車。印度政府各級官員,包括總統和總理在內都必須使用國產汽車,嚴格禁止使用進口車。印度政府對於那些沒資格使用政府公車的一般官員,每月給予一定的交通補貼。補貼多少根據其級別而定,補貼數額為1000盧比、800盧比、400盧比不等。交通補貼在每月的工資裡一起發放。

  在南非,國家公務員可根據自己的級別和工作需要,申請配備不同檔次的轎車,並由個人承擔一定的費用。具體做法是:副處長級以下公務員隻能配備排量1.6升以下的國產車﹔正處長至副局長級別的官員可配備排量2升以下的國產車或進口車。至於正局長以上的官員,不論什麼級別,在購車時需自己支付三分之一左右的購車款。

  各國對公務用車的管理相當嚴格,一般都配備專職司機,並由專人保管、維修,使用完畢后及時交回車庫。專車內有用車登記卡,每次出車的起始時間、地點、裡程表公裡數都要詳細記載,並且要定期上報主管部門。這既可監督公車使用情況,也可制約司機開公車辦私事。

  此外,尚沒有一個國家的公車數量能達到我國的程度。以德國為例,柏林市僅有公車92輛,其中個人專車37輛,一般辦公用專車15輛,送文件車23輛。這些公車中還有相當數量是租賃來的。德國政府接待來訪外國元首用的奔馳600,是臨時從汽車公司租賃來的,整個柏林市也隻有5輛禮賓車。柏林市在公務用車方面一年的開支僅為65萬馬克。

  在公務車改革上,我們還有很多的路要走。

(責任編輯:李海霞)
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